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Alibaba et China Merchants Port : blockchain pour le commerce international

La blockchain n’est plus une technologie immature, des entreprises internationales de premier plan pilotent des applications construites à l’aide de la technologie blockchain et les investissements des entreprises dans les solutions blockchain dépassent désormais 20 milliards de dollars.

Nous devons nous tourner vers la blockchain, sinon ce serait fatal.

Jack Ma, fondateur d’Alibaba, 2018
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AntChain, anciennement Ant Blockchain est « une nouvelle marque technologique pour les solutions d’Ant Group basées sur la blockchain qui agrège également d’autres technologies numériques, notamment l’IA, l’Internet des objets (IoT) et le calcul sécurisé ». Les utilisateurs de la plateforme pourraient, par exemple, inclure des vendeurs qui vendent à d’autres entreprises via des places de marché telles qu’AliExpress, le site de commerce électronique d’Alibaba à l’étranger.

Ant a lancé l’an dernier une plateforme alimentée par la blockchain pour les règlements commerciaux transfrontaliers, avant son introduction en bourse bloquée. Sa plateforme « Trusple », contraction de « trust made simple », est basée sur la technologie blockchain de la société, Antchain.

COSCO, l’une des plus grandes compagnies maritimes du monde et un acteur majeur du commerce extérieur, a commencé à tester AntChain en 2020 en sauvegardant les dossiers de fret et les licences d’importation.

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En raison des blocages imposés par les gouvernements, de nombreux fournisseurs cessent temporairement leur production et les prestataires de services logistiques ne peuvent plus transporter les marchandises de manière fluide au-delà des frontières. Ce problème a touché les fabricants dont les capacités de production sont situées en Chine ou qui dépendent de fournisseurs chinois. La plupart des fabricants se battent pour surmonter les anciens systèmes d’approvisionnement qui ne peuvent pas évoluer au rythme qu’exige cette crise.

Le port est un nœud central reliant la chaîne industrielle des échanges commerciaux internationaux et de la logistique, ce qui souligne la nécessité d’appliquer un schéma de partage des données rapide à l’aide de la technologie blockchain.

Alibaba s’associe au plus grand opérateur portuaire de Chine

Le plus grand opérateur portuaire de Chine, China Merchants Port, s’associe à Alibaba et à sa filiale financière, Ant Financial, pour développer une solution basée sur la blockchain pour le commerce international. Le groupe China Merchant Port exploite 50 ports dans 26 pays.

L’alliance favorisera l’intégration de la technologie blockchain dans le secteur de la logistique maritime, l’objectif ultime étant de développer le premier port numérique au monde basé sur la blockchain, avec un réseau de collaboration ouvert. Cela permettrait à son tour un échange plus rapide de données entre le port en tant que partie centrale du réseau commercial international et d’autres entreprises et autorités impliquées dans les expéditions transfrontalières.

La plateforme permettra aux différents membres de la chaîne d’approvisionnement, y compris les acheteurs, les vendeurs, les entreprises de logistique, les banques, les douanes et les fonctionnaires des impôts, de mener des interactions numériques sans contact avec le système portuaire afin de faciliter le passage des marchandises dans l’infrastructure portuaire sans papier. À ce stade, la collaboration sera axée sur la mise en œuvre des innovations dans les ports chinois.

Le concept de port intelligent cherche à combiner un large éventail de technologies avancées allant de l’intelligence artificielle (IA), de l’informatique en nuage et de la technologie blockchain pour gérer et suivre le mouvement des marchandises. L’utilisation des données permet aux ports et aux expéditeurs d’améliorer l’efficacité de leurs opérations.

Comment la technologie Blockchain peut aider à résoudre la chaîne d’approvisionnement

Des problèmes au sein des chaînes d’approvisionnement internationales ont provoqué une grave pénurie d’EPI dans le monde entier. Les problèmes à l’origine de cette crise ne sont pas nouveaux. Ils sont à l’origine d’inefficacités qui coûtent aux entreprises du monde entier des milliards de dollars chaque année sous la forme de dépenses administratives inutiles, d’opérations inefficaces et d’opportunités commerciales perdues. La crise actuelle n’a fait qu’amplifier ces problèmes et rendre la modernisation et la numérisation de la chaîne d’approvisionnement internationale plus naissante que jamais.

Bien que le transport maritime se soit transformé au fil des ans, il reste extrêmement dépendant de la documentation papier. Les connaissements, les certificats d’origine, les lettres de crédit et bien d’autres documents commerciaux essentiels sont encore principalement émis au format papier. De plus, ils arrivent souvent en retard au port de destination, ce qui retarde la libération de la cargaison, ils contiennent souvent des erreurs et se perdent parfois, ce qui fait trébucher toute la chaîne d’approvisionnement. Selon la Banque mondiale, l’inefficacité des documents papier coûte chaque année plus de 200 milliards de dollars aux entreprises du monde entier.

Malgré les inefficacités évidentes de la documentation papier dans le commerce international, elle est toujours considérée comme la norme du secteur, en grande partie à cause du manque de confiance entre les différents membres de la chaîne d’approvisionnement internationale. Les entreprises s’appuient sur les cachets humides et les originaux standardisés des documents afin d’établir une source unique de vérité dans les situations litigieuses qui surviennent souvent dans le commerce international.

La technologie Blockchain a été développée dans l’idée de résoudre exactement ce type de problèmes. Elle permet d’établir la confiance entre plusieurs parties qui peuvent avoir une connaissance très limitée les unes des autres, en utilisant la cryptographie, au lieu d’intermédiaires de confiance pour créer un enregistrement immuable des transactions.

La blockchain sera l’infrastructure clé pour remodeler le commerce international et la logistique.

Jing Xiandong, président de Ant Financial (Alibaba Group)

Les chaînes d’approvisionnement qui reposent sur des informations stockées sur des documents papier ou dans des bases de données cloisonnées sont extrêmement rigides, manquent de visibilité et ne peuvent pas s’adapter rapidement à l’évolution des conditions pendant la crise.

La technologie Blockchain peut contribuer à résoudre ces problèmes en permettant la numérisation des documents de base impliqués dans le commerce international, en établissant un enregistrement immuable des opérations sans avoir besoin de points de preuve physiques et de validation centralisée. En conséquence, les entreprises seraient en mesure de gérer leurs chaînes d’approvisionnement à distance, auraient une meilleure visibilité de la chaîne d’approvisionnement et auraient un meilleur contrôle sur l’ensemble du processus d’approvisionnement, le rendant plus adaptable aux conditions changeantes pendant la crise.

La numérisation des titres de propriété, tels que les connaissements, permettrait également d’automatiser les procédures financières liées au commerce international grâce aux contrats intelligents. L’enregistrement du droit de propriété de la cargaison sur la chaîne permettrait aux institutions bancaires d’utiliser des contrats intelligents pour automatiser les procédures de compte séquestre et de règlement commercial, ce qui réduirait considérablement les délais nécessaires pour organiser l’expédition de la cargaison. La mise en place d’un financement commercial peut également être effectuée dans un format dématérialisé, ce qui simplifie l’accès au financement commercial pour les nouveaux fournisseurs et, par conséquent, contribue à réduire la pénurie de produits essentiels dans les pays dépendants des importations.

L’enregistrement des certificats de qualité et des certificats d’origine sur la blockchain permettrait aux importateurs de mieux comprendre la provenance des produits et aiderait les gouvernements à résoudre le problème de la falsification des documents de qualité.

Il est toujours important de comprendre que la technologie blockchain n’est pas une pilule magique, qu’elle ne va pas sauver le monde et résoudre tous les problèmes de la chaîne d’approvisionnement internationale du jour au lendemain. Il existe un certain nombre de problèmes liés aux pandémies dans la logistique internationale, qui ne peuvent malheureusement pas être résolus par la numérisation des documents ou de meilleures procédures administratives.

Le manque de confiance est l’un des principaux goulets d’étranglement du commerce mondial.